Le lowriding est un des symbols du rap Westcoast, on peut voir ces voitures dans de nombreux clips, mais le "lowriding" c'est surtout une façon d'apprécier la conduite. Parallèlement au Hip Hop le Lowriding existe depuis très longtemps, vers les années 1910 et 1920, la révolution Mexicaine faisait rage et de nombreux immigrants arrivés à Los Angeles, plus particulièrement à El Paso et Los Angeles Est, et vu que dans les années 1930 le rêve d'un jeune Mexicain était d'avoir une voiture, ils n'hésitaient pas a utiliser toutes leurs économies pour en acheter une,et désireux de se démarqué des autres communautés les customisèrent.
Le modèle le plus demandés dans les quartiers latinos, c'était la Chevy ( plus tard remplacé par la Chevy Impala ), les jeunes Mexicains faisaient ressortir leurs origines Latines et ça donnait aux voitures un style radicalement opposé aux Anglo-Saxons. Mais ce style ne tarda pas a gagner le look des Mexicains et les jeunes automobilistes Latinos étaient considérés comme les premier Originaux Gangsters de la route.
Après la seconde guerre mondial, des clubs de Lowriders se formèrent et les membres de ces clubs passaient des heures et des heures a bichonner leurs voitures pour, ensuite, les dévoiler dans les endroits adéquates. Mise a part l'aspect de leurs voitures les conducteurs se souciaient plus du style qu'elles pouvaient avoir plutôt que de sa vitesse. Les Lowriders de Los Angeles squattaient alors les lieux de Lincon Park, Long Beach et Seal beach. Mais dans les années 1950, il y eu un gros boom dans l'industrie automobile de Los Angeles (qui est très vite devenue la rivale de Détroit) et de nouveaux modèles virent le jours comme la Chevy 39, la 48 Fleetine ou la 40 et 50 Mercury. Dans les années 50-60, ces bagnoles se virent propulsaient au rang de symbole pour toute une jeunesse, ce qui été loin de déplaire aux Latinos et cette période fut immortalisée dans le film American Graffiti jusque là perçue comme une menace intérieur.
A la fin des années 50, les Cadillac furent intronisées dans le milieu au même titre que des lieux de parade à Los Angeles, une nouvelle générations de Lowriders allait bientôt naître. Les clubs évoluaient petit a petit, et de novelles améliorations comme les peintures, les innovations mécaniques et un système hydraulique léger furent amalgamés par la troisième générations de Mexicains, se rapprochant un peu plus du Lowriding que l'on connaît. En 60-70, un system Hydraulique surpuissant fut inventé par l'entremise de garages pionniers en matière d'installation de systèmes hydrauliques (qu'appréciait en particulier une partie de la communauté noire et de Lowriders désirants améliorer le confort de leur voitures). Ces même garages ont mis au point un système qui reliait les batteries en séries et qui permettait d'avoir la sensation de rouler sur des ressorts. Ce système fut par la suite relié à une pompe hydraulique de camion ce qui entraîné la voiture brutalement vers le bases. Les nouveaux Lowriders inventèrent un nouveaux sport qui consistait a baisser et surélever leur caisse. Cette pratique qualifiée de "car and dancing" eut pour conséquence de faire plancher des ingénieurs sur la possibilité d'élever tel ou tel partie, le tout relié à un boîtier de commande manuel, mais aussi d'augmenter la capacité des pompes hydrauliques, le Lowriding contemporain était né.
Dans les années 70-80, le Lowriding s'est transformé en un véritable sport de compétition, réunissant un grand nombre de personnes venant de tous les États ; certains étaient reconnus pour être des associations de Gangsters, d'autre des associations communautaires ou pacifiques mais on ne peut pas dire que personne ne se soit affrontés pendant ces compétitions .Pendant les années de gloires où Lowriding faisait rage, le magazine "Lowrider" vu le jour (1977) et continu a couvrir l'actualité. Il a fallut presque un demi-siècle pour que la culture Lowriding trouve sa place au sein de la vie Américaine.
Le modèle le plus demandés dans les quartiers latinos, c'était la Chevy ( plus tard remplacé par la Chevy Impala ), les jeunes Mexicains faisaient ressortir leurs origines Latines et ça donnait aux voitures un style radicalement opposé aux Anglo-Saxons. Mais ce style ne tarda pas a gagner le look des Mexicains et les jeunes automobilistes Latinos étaient considérés comme les premier Originaux Gangsters de la route.
Après la seconde guerre mondial, des clubs de Lowriders se formèrent et les membres de ces clubs passaient des heures et des heures a bichonner leurs voitures pour, ensuite, les dévoiler dans les endroits adéquates. Mise a part l'aspect de leurs voitures les conducteurs se souciaient plus du style qu'elles pouvaient avoir plutôt que de sa vitesse. Les Lowriders de Los Angeles squattaient alors les lieux de Lincon Park, Long Beach et Seal beach. Mais dans les années 1950, il y eu un gros boom dans l'industrie automobile de Los Angeles (qui est très vite devenue la rivale de Détroit) et de nouveaux modèles virent le jours comme la Chevy 39, la 48 Fleetine ou la 40 et 50 Mercury. Dans les années 50-60, ces bagnoles se virent propulsaient au rang de symbole pour toute une jeunesse, ce qui été loin de déplaire aux Latinos et cette période fut immortalisée dans le film American Graffiti jusque là perçue comme une menace intérieur.
A la fin des années 50, les Cadillac furent intronisées dans le milieu au même titre que des lieux de parade à Los Angeles, une nouvelle générations de Lowriders allait bientôt naître. Les clubs évoluaient petit a petit, et de novelles améliorations comme les peintures, les innovations mécaniques et un système hydraulique léger furent amalgamés par la troisième générations de Mexicains, se rapprochant un peu plus du Lowriding que l'on connaît. En 60-70, un system Hydraulique surpuissant fut inventé par l'entremise de garages pionniers en matière d'installation de systèmes hydrauliques (qu'appréciait en particulier une partie de la communauté noire et de Lowriders désirants améliorer le confort de leur voitures). Ces même garages ont mis au point un système qui reliait les batteries en séries et qui permettait d'avoir la sensation de rouler sur des ressorts. Ce système fut par la suite relié à une pompe hydraulique de camion ce qui entraîné la voiture brutalement vers le bases. Les nouveaux Lowriders inventèrent un nouveaux sport qui consistait a baisser et surélever leur caisse. Cette pratique qualifiée de "car and dancing" eut pour conséquence de faire plancher des ingénieurs sur la possibilité d'élever tel ou tel partie, le tout relié à un boîtier de commande manuel, mais aussi d'augmenter la capacité des pompes hydrauliques, le Lowriding contemporain était né.
Dans les années 70-80, le Lowriding s'est transformé en un véritable sport de compétition, réunissant un grand nombre de personnes venant de tous les États ; certains étaient reconnus pour être des associations de Gangsters, d'autre des associations communautaires ou pacifiques mais on ne peut pas dire que personne ne se soit affrontés pendant ces compétitions .Pendant les années de gloires où Lowriding faisait rage, le magazine "Lowrider" vu le jour (1977) et continu a couvrir l'actualité. Il a fallut presque un demi-siècle pour que la culture Lowriding trouve sa place au sein de la vie Américaine.
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